據(jù)媒體報(bào)道，受多重因素影響，路虎攬勝EV的上市交付時(shí)間擬延至2026年。
原本這臺(tái)純電動(dòng)豪華SUV計(jì)劃在2025年和大家見面，但如今不得不推遲。
從外觀上看，攬勝EV的原型測(cè)試車披上了黑色車漆，前格柵是帶有條狀鏤空樣式的中網(wǎng)，大燈組和前格柵連成一體，和燃油版車型在造型上有所區(qū)分。
前包圍有貫穿式散熱開口，還用銀色裝飾條點(diǎn)綴，兩側(cè)有LED燈組，銀色下護(hù)板裝飾則和燃油版保持一致。
車身側(cè)面，新車的前后側(cè)翼子板略微寬出車身，側(cè)面面板設(shè)計(jì)平整，還配備了隱藏式車門把手，這樣一來能降低整車風(fēng)阻系數(shù)。
這臺(tái)車還搭載了路虎攬勝自研的新型牽引力控制系統(tǒng)。
這個(gè)系統(tǒng)厲害的地方在于，它不是傳統(tǒng)基于ABS單元的牽引力控制，而是把車輪打滑管理任務(wù)直接分給每個(gè)單獨(dú)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制單元。
這樣一來，每個(gè)車輪的扭矩反應(yīng)時(shí)間從大約100毫秒縮短到1毫秒。
內(nèi)部的創(chuàng)新軟件還能實(shí)現(xiàn)精確的EDU速度控制，準(zhǔn)確管理車輪打滑，減少對(duì)ABS的干預(yù)。憑借快速響應(yīng)和精細(xì)化的復(fù)合材料，在各種路面上都能最大化提升牽引力，顯著提升駕駛體驗(yàn)。
而且這個(gè)系統(tǒng)還能和穩(wěn)定性控制、底盤系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，讓駕駛更加精致。
路虎攬勝純電動(dòng)版會(huì)是史上最安靜、最精致的攬勝車型。
它配備了全新的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能消除路噪、風(fēng)噪、胎噪等雜音，營造出絕佳的靜謐性。
在動(dòng)力性能上，它能提供和路虎攬勝V8旗艦車型相當(dāng)?shù)男阅荏w驗(yàn)，而且全地形功能也依然會(huì)配備在新車型上。