除了國內市場確定該消息，美國也確認了，新世代的賽那車系在特定市場可能將采用 EREV 增程序動力系統，同時亦不會放棄 Hybrid 混合動力、PHEV 插電式混合動力，以及汽油版本的動力系統，將會視地區市場的特性與需求，開發第 5 代賽那車系產品。
現行第 4 代賽那是在 2020 年問世，如今也已歷經 5 年的產品周期，北美市場可能將在 2027 年迎接第 5 代全新賽那車系，并且將會導入大量新世代科技；動力系統方面，北美市場可能將持續汽油動力版本、混合動力等多元選擇，滿足絕大部分消費者的需求。
至于在其他市場方面，第 5 代賽那將可能采用 EREV 增程序動力系統，也就是以純電驅動的方式，內部搭載一具內燃機作為發電之用，但不會輸出動力至傳動軸，用以適應充電站密度尚未普及、或幅員較大的市場之需求。
當然，第 5 代賽那也會推出 Hybrid 混合動力與 PHEV 插電式混合動力系統，屆時將會有新的版本，提供更佳的能耗表現。其他如 Toyota Safety Sense 4.0 系統、駕駛人機界面、內飾等也都會有升級。
