蔚來計劃為其芯片相關業(yè)務引入戰(zhàn)略投資者，相關消息來源于多個獨立渠道。據悉，目前蔚來的芯片自研團隊是以業(yè)務部門的形式運行，后續(xù)將可能成立專門的項目實體。根據計劃，蔚來會向戰(zhàn)略投資者開放少量股權，但仍保持對該項目實體的控制權。對于這一傳聞，相關人士表示，這屬于猜測性內容，尚未有確切信息公布。
關于融資后的股權結構，有行業(yè)人士推測出兩種可能性。其一是僅引入外部資金，項目實體由蔚來的企業(yè)主體與外部投資者共同持股，而芯片研發(fā)團隊將繼續(xù)保留在蔚來的組織體系內；其二是設立員工持股平臺，由該平臺、蔚來主體及外部投資者三方共同持有項目實體全部股權，這將形成實質性的業(yè)務分拆。但具體實施方案仍需各方進一步協(xié)商確定。
截至目前，蔚來已推出兩款自主研發(fā)的芯片產品，分別是激光雷達主控芯片“楊戩”和智能輔助駕駛芯片“神璣NX9031”。其中，“神璣NX9031”是蔚來自研芯片團隊最重要的成果之一，已被應用于蔚來ET9、2025款ES6和EC6等多款車型中。
在組織結構調整方面，蔚來管理層已制定分階段推進計劃。預計今年二季度末，約60%至70%的調整將完成，三季度進一步深化后，整體調整進度有望達到80%至90%。公司創(chuàng)始人表示，這次調整旨在全面提升銷售和毛利率水平，并優(yōu)化費用管理，以實現整體經營目標。
此前有消息稱，公司高層在今年第四季度提出了實現盈利的目標，并認為2025年將是公司在產品技術與基礎設施建設等方面取得成果的重要階段。與此同時，內部管理能力能否跟上發(fā)展節(jié)奏，也將成為關鍵因素。
此外，在早前的一次行業(yè)論壇上，公司創(chuàng)始人曾提到，蔚來的芯片和操作系統(tǒng)對整個行業(yè)是開放的，并表示如果有企業(yè)希望采購高性能芯片，可以考慮與蔚來合作。