作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價(jià)，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。
在新能源浪潮席卷國內(nèi)汽車市場的背景下，傳統(tǒng)燃油動力SUV車型的“生存空間”正在被不斷壓縮。長城汽車卻逆勢而為，推出了哈弗猛龍燃油版，以“全場景方盒子”為設(shè)計(jì)理念，為硬派越野愛好者提供了多元化的選擇。截至發(fā)稿，2025款哈弗猛龍燃油版自上市以來尚未接到投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，其能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2025款哈弗猛龍燃油版。
01 丨客觀數(shù)據(jù)
本項(xiàng)目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。
在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2025款哈弗猛龍燃油版兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高且差值較大。另外，兩側(cè)前翼子板與前車門連接處、左側(cè)前車門與后車門連接處縫隙均值超過4mm，對最終測試成績造成一定影響。
在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2025款哈弗猛龍燃油版整車漆膜平均厚度約為98.5μm，在測試過的同級別車型中處于中游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，除車頂部位的漆膜厚度偏低外，其余部位的漆膜厚度均超過90μm，整車漆膜厚度表現(xiàn)中規(guī)中矩，且噴涂均勻性存在提升空間。
在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實(shí)測2025款哈弗猛龍燃油版的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m³，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2025款哈弗猛龍燃油版在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測噪聲值為30.7dB。隨著發(fā)動機(jī)啟動，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢，從測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機(jī)在怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時(shí)，傳入車內(nèi)的噪聲值分別為42.1dB、48.9dB和56.3dB，均處于合理范圍。
在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測，2025款哈弗猛龍燃油版的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開啟最高檔時(shí)測得噪聲值為69.6dB，數(shù)值略高于同級別車型測試均值。
在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，怠速和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2025款哈弗猛龍燃油版方向盤和后排座椅的振動數(shù)值同為0.3mm/s，并且保持不變。前排座椅在兩種狀態(tài)下的振動數(shù)值都偏高，不過實(shí)際體感并不明顯。
此外，我們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測試。經(jīng)過測試，2025款哈弗猛龍燃油版的方向盤調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛員。評測車配備朝陽輪胎RADIAL RP76系列產(chǎn)品，采用非對稱花紋設(shè)計(jì)，結(jié)合高剛性胎肩花紋塊，顯著提升車輛行駛穩(wěn)定性，輪胎規(guī)格為255/60 R19。相對而言，前方視野盲區(qū)較大，有待優(yōu)化。
02 丨主觀感受
本項(xiàng)目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。
在外部感受評價(jià)中，2025款哈弗猛龍燃油版將中國傳統(tǒng)建筑工藝與現(xiàn)代硬派越野風(fēng)格完美融合。前臉采用全新直瀑式進(jìn)氣格柵，源自“壁立山巒”概念。前大燈設(shè)計(jì)靈感源于古典“榫卯”工藝。尾燈借鑒傳統(tǒng)建筑斗拱結(jié)構(gòu)，集成300顆超紅光LED光源。后備廂采用側(cè)開式設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用性與穩(wěn)定性。發(fā)動機(jī)艙蓋采用雙液壓支撐桿設(shè)計(jì)，并且配備了大尺寸隔音棉，美中不足的是位置相對偏高，關(guān)閉稍顯費(fèi)力。
在內(nèi)部感受評價(jià)中，2025款哈弗猛龍燃油版采用大量平直的線條設(shè)計(jì)，勾勒出十足的力量感。全新樣式的兩輻式方向盤不僅造型時(shí)尚，操作也更加順手。懸浮式懷擋設(shè)計(jì)則進(jìn)一步釋放中控臺空間，提升實(shí)用性。細(xì)節(jié)方面，空調(diào)出風(fēng)口下方和島臺區(qū)域保留了大量實(shí)體按鍵，方便越野時(shí)盲操作。不足之處在于，儀表臺和門板大面積使用硬質(zhì)材料，觸感一般。另外，島臺區(qū)域雖然設(shè)計(jì)了多個(gè)預(yù)留按鍵位置，但僅提供座椅加熱按鍵，缺少座椅通風(fēng)按鍵。
得益于“方盒子”造型和較寬的車身，車內(nèi)橫向和縱向空間表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。第二排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，有效提升乘坐舒適性。儲物空間方面，島臺中央新增豎向儲物格，可放置隨身物品。前后門板配備了獨(dú)立的水杯綁帶，方便越野時(shí)使用。略顯不足的是，后門板儲物格容積相對較小。
2025款哈弗猛龍燃油版搭載長城汽車全棧自研的第三代Coffee OS 3.0智能座艙系統(tǒng)，14.6英寸中控屏采用多種先進(jìn)技術(shù)，可以有效改善強(qiáng)光炫目、反射及指紋附著問題，提供良好視覺體驗(yàn)。人機(jī)交互方面，語音系統(tǒng)支持雙區(qū)域喚醒識別、動態(tài)可見即可說等功能，可以操作天窗、空調(diào)等。
評測車搭載長城自研2.0T高功率發(fā)動機(jī)，采用350bar高壓直噴、雙流道渦輪增壓等技術(shù)。傳動系統(tǒng)匹配全球首款橫置9擋濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)時(shí)間短，傳動效率達(dá)到96.5%。實(shí)際駕駛過程中，油門踏板力度適中，發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間便可爆發(fā)出充沛的扭矩，更適合越野場景。
制動踏板初段虛位較小，中后段制動力釋放更加線性，擁堵路段跟車相對輕松。雖然整車自重較大，不過在緊急制動時(shí)，車身前傾程度并不明顯，帶來平穩(wěn)舒適的制動感受。
方向盤助力提供輕便、舒適和運(yùn)動三種模式可調(diào)。輕便模式適合城市低速行駛，轉(zhuǎn)向輕松但不失精準(zhǔn)性；舒適模式作為日常駕駛的均衡選擇，轉(zhuǎn)向力度相對適中；運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向反饋更沉穩(wěn)，可以有效提升駕駛響應(yīng)速度。
底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，整體調(diào)校偏向舒適性。懸架過濾路面顛簸相對柔和，經(jīng)過連續(xù)起伏路面車身姿態(tài)也能保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)多余的晃動。
2025款哈弗猛龍燃油版全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航跟車過程中加速和減速較為平緩，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)，不過最近檔位與前車間距較大，容易被其他社會車輛加塞。
總結(jié) 丨
綜合以上各項(xiàng)測試結(jié)果得出結(jié)論，2025款哈弗猛龍燃油版在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度表現(xiàn)基本令人滿意，不過個(gè)別部位的縫隙均勻度有待改進(jìn)，另外漆膜噴涂均勻性也存在提升空間。在主觀感受層面，中式建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格精致大氣，內(nèi)飾細(xì)節(jié)優(yōu)化帶來更好的實(shí)用性表現(xiàn)，動力和底盤調(diào)校也展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)。相對而言，巡航系統(tǒng)跟車距離不合理等問題還有待優(yōu)化。綜合來看，2025款哈弗猛龍燃油版的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于中上游水平。