近日，小鵬G7迎來了首發(fā)亮相并正式開啟預售，預售價為23.58萬元。新車共推出Max和Ultra兩個版本。小鵬G7被稱為全球首臺具備 L3級算力的超級AI汽車，首搭小鵬圖靈AI芯片以及與華為聯(lián)手打造的追光全景抬頭顯示，據(jù)悉，新車將于三季度上市。

而新車在剛剛公布預售的一個小時內(nèi)就迎來了1萬臺的訂單，可以說火爆程度還是很高的，那么這次小鵬G7都有哪些亮點？下面我們一起來看一下！

說到小鵬這個品牌在國內(nèi)的智能輔助駕駛行業(yè)內(nèi)可以說全是優(yōu)等生了。小鵬每年在AI研發(fā)上的投入就超過40億，且搭建了目前中國最大的自動駕駛?cè)f卡AI算力集群以及720億參數(shù)的自動駕駛云端基座模型，也為大算力提供了基礎(chǔ)保障。

而此次的小鵬G7也是全球首款L3級算力的AI汽車，該車搭載了3顆圖靈AI芯片，這套芯片可以說是歷時5年研發(fā)。其中在小鵬G7的Ultra 版車型上，有效算力大于2200TOPS，相當于9顆Orin-X芯片，未來進化到自主強化學習。這個水平在行業(yè)內(nèi)也是領(lǐng)先同級3-28倍，并且Ultra版內(nèi)存(RAM)216 GB，也是遠超行業(yè)對手8倍以上。

另外小鵬G7的AR-HUD，也讓智能輔助駕駛和安全“真正看得見”，該車實現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)·AR車道級導航、AR輔助駕駛、行業(yè)最全·AR安全輔助三大創(chuàng)新場景，針對三大痛點問題精準下藥。其中AR輔助駕駛可以提前告知車輛意圖，紅綠燈啟停、變道超車6大高頻場景。即便是極端天氣也能看得清。

而AR-HUD在未來將是VLM最重要的體驗形式之一，會重新改寫人駕與智能輔助駕駛導航的交互方式。

另外，小鵬G7行業(yè)首發(fā)智駕大腦+小腦VLA-OL模型，首次給智駕增加運動型大腦，智駕能力上限比行業(yè)MAX車型提高10+倍。此外可全本地端運行，能力更強，上限和下限更高，無需聯(lián)網(wǎng)，可全球范圍內(nèi)快速部署。

內(nèi)飾方面，新車也被譽為是有史以來最高級、最有質(zhì)感產(chǎn)品。該車整體采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計，提供秘境藍、暖陽橙、氣宇灰、深空灰等4種內(nèi)飾顏色可選。新車搭載15.6英寸前排中控屏+8英寸后排娛樂屏，并可實現(xiàn)雙屏聯(lián)動。此外，新車還搭載9英寸1080P高清流媒體內(nèi)后視鏡，白天黑夜，陰天雨天都看得清。

此外該車的座椅搭載全新一代云感舒適座椅，采用Nappa真皮包覆，并擁有四座滿配通風、加熱、按摩以及電動調(diào)節(jié)功能。在空間方面，整車容積4.47立方米，擁有88%超大得房率，并且擁有同級最大819L后備箱容積，最大可擴展空間至2277L，可容納37個20寸行李箱。

動力方面，由于此次是預售具體信息并不多，但是新車預計全系將搭載后置單電機，最大功率218kW，配備了磷酸鐵鋰電池，全系續(xù)航達到了702km。

所以總得來看，這次小鵬G7的亮相也預示著，L3級算力的AI汽車將要正式到來了。不得不說小鵬汽車確實在智能輔助駕駛領(lǐng)域做出的貢獻還是很大的。而小鵬G7能否擔得起L3級輔助駕駛的領(lǐng)軍車型，還是要看正式上市后的實際表現(xiàn)。