相對于充電費(fèi)，大家更缺的是時間。充電焦慮的本質(zhì)是時間匱乏，而非能源短缺。
5月31日，這個端午假期，比亞迪在粵港澳車展舉辦了“兆瓦閃充 萬樁共建“，兆瓦閃充生態(tài)共建啟動儀式。
比亞迪現(xiàn)場宣布與小桔充電（滴滴旗下）合作共建10000座兆瓦閃充樁。
與新電途合作共建5000座兆瓦閃充樁，在全國范圍內(nèi)推進(jìn)兆瓦閃充生態(tài)普及，進(jìn)一步加快兆瓦閃充充電設(shè)施的建設(shè)。
總計(jì) 15,000座，覆蓋全國核心城市及高速路網(wǎng)。
讓用戶能更廣泛、更便利地享受到“油電同速”的極致補(bǔ)能體驗(yàn)，讓出行便利無焦慮。
或許未來，可以“告別深夜排隊(duì)充電”。有從業(yè)人員表示，日均接單時長增加 3小時。
從自建到共建
兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)充
2025年3月，比亞迪發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)以來，用戶最關(guān)切的問題始終是“兆瓦閃充樁何時大面積普及“。
為了讓有兆瓦車的用戶真正體驗(yàn)到兆瓦閃充，本次比亞迪宣布與小桔充電合作共建10000座兆瓦閃充樁、與新電途合作共建5000座兆瓦閃充樁，拓展了兆瓦閃充生態(tài)的建設(shè)模式。
作為滴滴旗下數(shù)智化充電運(yùn)營商，小桔充電已累計(jì)合作商戶超8400家，服務(wù)過的用戶超3400萬人；新電途則接入全國超90%的公共充電樁，覆蓋400多座城市。
這一合作將進(jìn)一步加快兆瓦閃充樁普及速度，加速構(gòu)建覆蓋全國的兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)。
除了合作共建，比亞迪此前宣布自建 4000座兆瓦閃充站，目前已建成兆瓦閃充站超500座，覆蓋全國200多個核心城市。
目前比亞迪正積極與多家頭部充電運(yùn)營商洽談合作，聯(lián)合更多社會資本推動兆瓦閃充樁廣泛落地。相信未來，會有越來越多的兆瓦閃充樁鋪設(shè)在高速和城區(qū)路網(wǎng)。
充電將和加油一樣方便，讓越來越多的用戶享受到兆瓦閃充技術(shù)帶來的極致體驗(yàn)。
比亞迪開啟“兆瓦時代”
定義補(bǔ)能新標(biāo)準(zhǔn)
充得快，改變用車習(xí)慣
當(dāng)前部分車企“抱怨”車市大環(huán)境的內(nèi)卷，卻忽視技術(shù)應(yīng)該以用戶為本真諦。
今年3月，比亞迪率先推出“兆瓦閃充”技術(shù)并搭載漢L(配置|詢價)、唐L(配置|詢價)車型上市，實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最快充電速度“閃充5分鐘，暢行400公里”，徹底解決了用戶的充電焦慮，讓充電功率邁入“兆瓦時代”。
從技術(shù)層面來說，“兆瓦閃充”就是一項(xiàng)從用戶實(shí)際使用需求出發(fā)而打造的技術(shù)。
通過大大提升純電動車的充電速率，讓純電動車補(bǔ)能獲得燃油車加油一樣的速率，實(shí)現(xiàn)“油電同速”。
兆瓦閃充技術(shù)的突破性在于“全場景適配”。
首創(chuàng)“智能升壓”技術(shù)，搭載車輛可全面兼容現(xiàn)有公共快充樁，讓用戶充電不挑樁、樁樁都能充。
在常見的單槍充電模式下，單槍充電時間較行業(yè)水平快45%，充電速度大幅提升；獨(dú)創(chuàng)“雙槍充電”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電功率接近翻倍，讓公共樁秒變超充樁，充電時間較行業(yè)水平快70%。
漢L唐L熱銷
上市首月破2.2萬輛
漢L唐L的銷量，和充電速度一樣，不停的加速。
搭載兆瓦閃充技術(shù)的旗艦車型漢L、唐L自4月上市以來持續(xù)熱銷。
官方數(shù)據(jù)顯示漢L、唐L上市首月銷量分別達(dá)10,483輛和11,406輛，推動漢唐家族4月總銷量突破4萬輛。