在 2025 上海車展智能座艙展區(qū)，長安馬自達 EZ-60 搭載的全球首款 4nm 車規(guī)級芯片成為焦點。這款由地平線聯(lián)合研發(fā)的芯片，晶體管密度較 7nm 提升 1.8 倍，算力達 70TOPS，支持 5K 一體式大屏與 100 英寸裸眼 3D HUD 的實時渲染，重新定義智能座艙的性能標準。
交互重構：從 "物理按鍵" 到 "無感交互"
EZ-60 的 AI 助手通過跨模態(tài)語義理解，可實現(xiàn) "一語直達"1700 余項功能。例如用戶說 "我餓了"，系統(tǒng)會自動推薦附近餐廳、規(guī)劃路線并同步開啟座椅按摩；當檢測到駕駛員疲勞時，自動觸發(fā)香氛提神與座椅震動提醒。其 26.45 英寸 5K 一體式大屏采用 "超窄邊框 + 超薄觸感" 設計，灰態(tài)亮度小于 0.5 尼特，強光下畫面依然清晰。配合 100 英寸裸眼 3D HUD 的眼球隨動技術，駕駛信息與路面實景深度融合，位置正確率達 93%。
生態(tài)整合：從 "孤立系統(tǒng)" 到 "場景閉環(huán)"
座艙系統(tǒng)深度整合高德地圖、QQ 音樂等頭部應用，并首創(chuàng) "車家互聯(lián)" 功能。用戶可通過語音指令遠程控制家中空調(diào)、窗簾，車輛到家前自動開啟地庫燈光。其 23 揚聲器 7.1.4 杜比全景聲系統(tǒng)，通過空間校準技術，使每個座位都成為 "甜點位"。在駐車模式下，100 英寸 HUD 可化身裸眼 3D 影院，配合 23 揚聲器的環(huán)繞聲場，打造移動私人影院。
安全冗余：從 "功能堆砌" 到 "安全優(yōu)先"
面對行業(yè)頻發(fā)的智能系統(tǒng)誤判問題，EZ-60 構建 "三重安全冗余"：物理按鍵保留關鍵功能控制權；駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)通過紅外攝像頭實時分析眨眼頻率與視線方向；當檢測到注意力分散時，自動限制智駕功能使用。這種 "以人為本" 的設計理念，使其在 C-NCAP 智能座艙評測中，以 98.6 分刷新合資品牌紀錄。
正如博世中國智能座艙負責人評價："EZ-60 的 4nm 芯片不僅是性能的突破，更是合資品牌在智能化賽道的 ' 價值宣言 '。"