沃爾沃在大慶的制造基地，如今已不僅是個工廠，更是沃爾沃全球S90唯一的生產陣地。這座北方城市承載著沃爾沃全球布局中最核心的旗艦轎車生產任務。沃爾沃汽車集團全球高層、亞太區掌門人袁小林表示，沃爾沃從落地中國那天起，就始終把全球統一的高標準當作底線，并堅持把最頂尖的工藝帶進本土制造。全新一代S90，正是這一理念的集大成者。

“我希望車主坐進S90那一刻，會由衷地自豪：我開的就是沃爾沃。”袁小林說道。他認為，一個走過將近百年歷程的豪華品牌，能屹立不倒的關鍵，從來不是短期的爆點，而是以安全為核心的價值堅守。

“安全不是標簽，而是沃爾沃的本質”

談到沃爾沃的信念，袁小林的態度很堅定。他說，許多公司把價值觀寫在墻上就完事了，可對沃爾沃來說，價值觀是實打實的生存之道。“一個品牌想要穿越時間的周期，靠的就是對信念的堅持。”

他提到，沃爾沃倡導的安全，是建立在真實交通場景分析、技術融合和長期驗證上的體系化理念，而不是某種技術名詞的堆砌。

袁小林還指出，沃爾沃的研發邏輯在于整合全球頂尖的技術資源，針對性選擇并進行調試、匹配，以保證產品質量和品牌調性始終如一。他強調，行業的“標準”只是及格線，而真正的優秀，是在這條線以上繼續拉高自我要求。

面對智能化浪潮，沃爾沃選擇“理性創新”

在智能電動化的風口上，不少企業急于求成，但袁小林認為，創新不該以犧牲安全為代價。他直言，沃爾沃不會因為跟風而將未經驗證的新技術倉促推向市場，尤其是在智能輔助駕駛領域，更是堅持穩中求進、絕不誤導消費者。

“技術不是秀場，功能要真正為人服務。”袁小林強調。他相信，當市場逐漸降溫后，用戶終將回歸理性，真正衡量功能的價值，而不是盲目追風。

“安全換銷量？那品牌也就沒了”

在中國這個極度競爭的汽車市場，降價已經成為不少企業的生存武器，但袁小林認為，這是一種飲鴆止渴式的短視行為。他指出：“企業不能靠犧牲安全換取銷量，那樣品牌就已經失去了靈魂。”

對他而言，健康的商業邏輯必須構建在可持續盈利之上。產品定價應源于供需和價值，而不是單純的成本核算。“如果價格連研發都覆蓋不了，那談什么產品進化？”

他認為，沃爾沃要做的，是提升產品力和品牌吸引力，讓價格與價值真正對等，建立起能長期發展的正循環。

沃爾沃S90：不僅是車，更是信念的呈現

全新S90的發布，是沃爾沃體系實力的一個縮影。生產基地的大慶工廠，不僅是S90全球唯一產地，更是黑龍江省首家實現100%電力碳中和的整車工廠，在環保排放上也達到了國內頂級的工業污水排放標準。

袁小林提到，這次煥新的S90，從制造水準到產品細節，都體現出沃爾沃在技術和體系上的積累與升級。產品方面，全新S90在設計、配置和智能體驗上做了不少突破：

外觀：雷神之錘大燈組更具沖擊力，尾燈黑化處理動感十足，新色“森莓紅”打破北歐傳統配色思路。

智能科技：搭載“小沃”AI語音助手，全時免喚醒、可視化交互，以及超百萬第三方充電樁推薦系統，真正服務用戶日常。

舒適體驗：新款內飾加入“楓嵐棕”配色，中控11.2英寸懸浮大屏更顯科技范兒。降噪方面，也進行了5項核心升級，整車靜音效果提升明顯。

動力表現：B5版配2.0T+48V輕混，184kW馬力，百公里加速夠用；T8插混版本更猛，系統輸出335kW、709Nm，破百只需4.9秒，純電續航也能跑到102公里，通勤代步輕松無壓力。

中國市場，將是沃爾沃下一輪崛起的核心舞臺

“未來的中國汽車產業，一定有更多可能。”袁小林對中國市場的信心很足。他認為，在智能化、電動化趨勢驅動下，具備深厚體系能力的品牌會迎來更多紅利。而沃爾沃的“兄弟品牌”協同機制，也讓資源整合更加高效靈活。

他明確表示，沃爾沃接下來的目標不是簡單拼價格，而是深耕產品力、強化品牌信仰，在創新、環保、安全等維度持續輸出屬于自己的特色。

“車，是要讓人信賴的。如果一個品牌需要犧牲安全才能活下來，那其實它早就已經死了。”袁小林用這句話，畫下了對沃爾沃初心的注腳。