“百年造車沒有捷徑，走好選擇的路，別只選好走的路。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼CEO段建軍再爆金句，他同時表示，接下來，奔馳“不會丟掉初心，而會擁抱百家爭鳴；不會隨波逐流，時間會是最好的證明”。
依然是我們熟悉的那個奔馳：有“汽車發明者”的大氣，更有“定義豪華”的底氣；不同的是，在中國汽車市場日新月異的變革之時，奔馳從容應對，不失速度的同時，不失豪華姿態。
今年上海車展，全球車企巨頭齊聚，一方面實地感受已經領跑全球的中國汽車速度，另一方面也都帶來了誠意滿滿的中國專屬。在中國，全球品牌已經從“本土化生產”，轉向“本土化研發”，將中國經驗反哺全球，也是接下來可預見的全球戰略。
奔馳已經走在前面。今年上海車展上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳星愿基金管委會主席張焱接受買車網Buycar采訪時表示：“中國客戶對前沿創新技術的洞察需求，和中國創新的速度和實力也將進一步反哺我們在全球市場的表現。”
作為奔馳全球最大單一市場，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）將中國稱為“第二故鄉”。他說“在過去20年里，我們持續深化在華布局，本土研發從‘在中國，為中國’發展至‘在中國，為全球’的全新階段。我們將繼續加強對華承諾、加大在華投入并持續深化與中國伙伴的合作。”
為了踐行這一承諾，本屆上海車展上，奔馳帶來了“最強陣容”：28款覆蓋全品牌的產品陣容，除了梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版和全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+，這兩大高端豪華領域的燃油車等。更為重要的是，本次上海車展上，奔馳發布了兩款全球首秀車型，分別是Vision V概念車和全新純電長軸距CLA。張焱向買車網Buycar介紹：“這是對奔馳、對整個行業都意義重大的兩款產品。”
作為MMA平臺首款國產車型，全新純電長軸距CLA成為奔馳布局中國高端電動車市場的關鍵一步。該車型搭載了奔馳“最強大腦”——自研MB.OS全新架構；搭載全場景智能輔助駕駛；搭載“豆包”AI大語言模型；擁有同級最大的14英寸副駕娛樂屏，為乘客提供專屬的數字豪華娛樂體驗。同時，一如既往，全新純電長軸距CLA依然擁有標桿級別的能效表現和滿足奔馳至高的安全標準。張焱強調，“它作為領銜產品，正式拉開了中國市場歷史上最強勁的產品和科技攻勢，開啟了奔馳智能化、電動化全新紀元。”
此外，奔馳在上海車展上全球首秀了Vision V概念車。全新的VAN.EA純電架構平臺，不僅將重塑奔馳MPV家族矩陣，也將重新定義豪華私人MPV。基于全新平臺，未來的奔馳MPV產品序列將啟用全新命名，包含VLE及VLS，涵蓋從高品質家庭出行、高端商務用車到擁有超大空間的移動私享豪華MPV，充分滿足客戶的多元需求。基于VAN.EA平臺開發的全新純電MPV將于2026年起亮相。