2025年的價格戰(zhàn)，或許還沒來，老圖預估10月份會打的異常激烈，關(guān)注老圖數(shù)百個車友群都可加入，交流心得，不搞對立。
特斯拉Model Y L
特斯拉毫無征兆直接發(fā)布了新車Model Y L的官圖，并且給出了重要的信息——金秋見！不出意外的話，就是10月前后上市。這一下彌補了車型版本單一的短板，誰坐不住了？
要上市純電6座SUV的有點坐不住，品牌CEO李想連續(xù)兩天都在社交平臺刷了存在感。轉(zhuǎn)發(fā)特斯拉官方動態(tài)，并且稱這是一款值得尊重的6座純電SUV，還給理想i6打了波廣告。第二天又發(fā)文表示，沒有人家小米的人氣，不用小訂直接大定。也沒有特斯拉的魄力，什么大小訂發(fā)布會都沒有，直接開賣。說實話，老圖對理想的純電戰(zhàn)略，還是覺得李想的戰(zhàn)略思維的確高，接下來幾款車可能不會賣的差。
沒曾想憋了半年，特地選了下半年相對的車市淡季，還趕在金九銀十之前登場，結(jié)果被特斯拉Model Y L打亂了計劃。或者說已經(jīng)上市的，還沒上市的，有計劃上市的，即將上市的，都得掂量掂量，畢竟這可是特斯拉。
一款5座中型純電SUV，就稱霸SUV榜單，換代車型門檻上調(diào)也架不住市場熱情和認可。依舊有超4萬的銷量和數(shù)據(jù)。而這款六座新車，可以從名字進行推測和解讀，至少它是Model Y的加長版本，提供3排6座布局，軸距加長150mm，車長達到了4976mm，軸距提升至3040mm，三排乘坐舒適度也有保證。馬力將提升至455Ps，功率340kW，外觀可能加入專屬的輪轂樣式，重新設(shè)計的擾流尾翼和新的座椅等等。實用性的6座布局，配上特斯拉的品牌影響力，不敢想要在25萬+市場帶來什么樣的震蕩。
樂道L90
樂道L90已經(jīng)開啟預售，預售價格27.99萬，電池組用方案19.39萬起。預計將于7月底正式上市，8月初正式交付。
作為樂道子品牌的旗艦型SUV車型，樂道L90賣點在于空間和智能，車長達到了5145mm，軸距超3.1米，保證三排的舒適度和乘坐質(zhì)感。全域900V高壓架構(gòu)，配85度電池包，后五版本CLTC純電續(xù)航605km，四驅(qū)版本綜合功率440kW，100mm的空氣懸架+可變阻尼減震器，還帶4D舒適領(lǐng)航功能。
并且19.39萬（租賃電池方案）的價格實在太有噱頭了，可以從這點不難推測，樂道給L90的定位，又想從深藍S09等以性價比著稱的產(chǎn)品嘴邊搶蛋糕，又想立品牌高度，把起售價架在25萬以上。目前這個趨勢來看，即便實際上市價格下調(diào)，加上購車權(quán)益，也不一定能進入到25萬內(nèi)。
不過這個價格也看得出品牌的誠意，至少對比9系的競品，樂道L90門檻低不少，畢竟蔚來實在太需要一個爆款來站穩(wěn)立住腳跟，樂道L60不甚理想，樂道L90能成功在中高端SUV領(lǐng)域突出重圍嗎？如果是27.99萬，那不太樂觀，畢竟小米YU7、特斯拉Model Y的號召力太強。
阿維塔07
老圖覺得這款車，8月底就可能上市，年度該款的阿維塔07也出現(xiàn)在了工信部的新一批申報名單中。
阿維塔07這次不是新增車型，而是年度該款，主要體現(xiàn)在細節(jié)的提升，和電池續(xù)航里程的升級。首先就是針對車主提出的沒有后雨刮器的短板，大概率給出了攝像頭+流媒體后視鏡的組合，保證視野清晰，提升用車安全和便捷性，其次就是阿維塔06都有搭載了，大哥還不跟上，有點載面了。
還有一大改動就在于大電池包，寧德時代52度大電池，保留現(xiàn)有的39度版本，豐富產(chǎn)品線，提供多樣化選擇。按照此前智界R7的動態(tài)，阿維塔07的大電池版本預計也會有2萬左右的漲幅。不過考慮到CLTC純電續(xù)航有可能突破300km，對潛在受眾來說也是物有所值的一件事。
還有一點目前尚且存疑，就是固態(tài)激光雷達是否有搭載，是延續(xù)問界M5的輔助駕駛系統(tǒng)，還是上車固態(tài)激光雷達，增加含金量和噱頭，還要看實際上車配置分配。
但是毫無疑問，此次的改款更新，對阿維塔07來說是一個查漏補缺放大優(yōu)勢的動作，更好的打好組合拳，入門版靠低價當噱頭，高配也能在中高端靠產(chǎn)品力比拼，進可攻退可守，還算比較穩(wěn)定的狀態(tài)。價格，會是市場比較敏感的點。
理想i8
預計售價35-40萬，7月29日正式上市發(fā)布會，公布正式售價和具體車型配置信息。
理想i8預熱這么久也該登場了，只不過頻頻有競品出來搗亂，樂道L90截胡，特斯拉Model Y L發(fā)布預告，還有小米YU7還沒正式交付。這些都有可能對理想i8的銷量造成影響，有的是直接對標，有的則是價位有重疊，還有的就是單純熱度高，可能搶占部分潛在訴求不甚清晰的目標群體。
話說回來，我們再來看理想i8這款車，算是MEGA和L系列的設(shè)計語言恰到好處的結(jié)合，前包圍有L系列車型的韻味，但是整體造型線條和設(shè)計語言，又靠攏純電MEGA，配有貫穿尾燈，SUV身份又賦予了另一種微妙的平衡。
內(nèi)飾延續(xù)了L系列的設(shè)計，三排六座布局，帶小桌板和車載冰箱，升級靜音電動空調(diào)出風口，整體用車體驗和質(zhì)感，理想這方面也算是經(jīng)過了充分市場驗證，穩(wěn)定可靠性和市場反饋都算出色。全息標配雙電機四驅(qū)和雙腔魔毯空氣懸架，CLTC續(xù)航里程分別為670/720km。
福特烈馬新能源
11月，可能上市的一臺SUV，新能源硬派越野領(lǐng)域再添一員大將。預計第四季度上市，感興趣的朋友們可以多等等。
不是常規(guī)意義上的電動化版本，采用了承載式車身，定位中大型，新能源身份，延續(xù)了方盒子的造型設(shè)計，保留了平開式后尾門和后掛式備胎這些標志性元素設(shè)計，強調(diào)了硬派越野SUV的風格。
長寬高以此為5025*1960*1840mm，軸距2950mm。大概率 不會提供6座布局，應該是延續(xù)大5座設(shè)計。提供純電+增程車型選擇，雙電機驅(qū)動，搭載比亞迪的105.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航650km。增城版本有1.5T增程器和雙電機四驅(qū)，同樣是比亞迪的43.7kWh電池組，純電續(xù)航在220km上下，綜合續(xù)航有望突破1200km。