01 用車體驗
去年雙11無優惠入的后驅長續航版本，用車半年，開了16000公里。
現在和大家分享下用車體驗：
1.外觀
007的外觀，我個人是非常喜歡的，“隱藏能量”的設計語言，非常符合我的個人標簽。入手半年來，已經被不少陌生人夸車子好看，不少還是大爺大媽。
進化版007GT(配置|詢價)，前臉加了獠牙和兩條筋線，并且取消后尾部的水波紋，已經和隱藏能量的設計語言相違背了。我個人覺得007才是自主品牌外觀設計的巔峰，不接受反駁。
車輛的尺寸中規中矩，對于20萬以上價格的電車來說，還是比較克制的。這個尺寸算是一個各方面博弈下的平衡點。平時開窄路、停車都挺方便的，機械車位也能停得進去。
2.車內空間
由于車子整體尺寸的克制，所以車內空間表現就比較一般了。
橫向空間：車子雖然有1米9的寬度，但由于車門厚實，A柱和B柱粗壯（公路坦氪實至名歸），所以實際橫向空間，和大部分車寬在1米8的B級的油車相似，并不會因車加寬了，使得橫向空間變大。
縱向空間：這里指的是上下的縱向空間，由于車底有電池包，再加上極氪007對車輛高度的克制，1米8以上身高，可能會一定的局促感。
但坐到位置上后，由于車頂是玻璃，頭部空間還是充足的，不會感覺壓抑。不過坐姿上，沒有同級別油車舒服，開久了，腿會有種伸展不開的感覺。另外想在車內做一些伸展運動也有點困難。（可能和AB柱位置以及用料過于粗壯有關）
后排空間：腿部空間很大，但這是座椅長度縮短帶來的，頭部空間只要你身高不超過1米8，還是很寬裕的，其他就中規中矩了。后排中間有大約1.5cm的突出，對中間座位的人會有稍稍影響。后排靠背有7° 可調，但實際感受來說，可有可無。
3.操控
更換官方2499運動套件之前2星，換了后4星。換之前懸掛整體偏軟，過彎側傾很大，開快車沒有信心。曾經有一次雨天，隧道里急變道超車，小小失控，甩了下尾。
但也絕不屬于質感差的范疇，如果你很少激烈駕駛，完全沒問題。升級完2499運動底盤后，在沒有犧牲舒適性的前提下，操控全方位提升，后驅版無腦沖。
4.續航與能耗
電動納智捷不屬于極氪007，大家不要被網上帶節奏了，春秋季不激烈駕駛的情況下，電耗13-14度百公里，高速大概16-17。我覺得這是正常b級車的表現。
由于家里沒有家充樁，全部在外面快充，越快越好的這種。平時使用區間在20%-90%，今天測了下電池的健康度還有99.91%，確實很耐造！
5.智駕
智駕是極氪另外一個被黑的點，但我認為極氪的智駕屬于第一梯隊沒問題。
高速、快速路和路況好的省道國道屬于好用的范疇，這些路段我基本全程使用智駕的，超車避讓都非常絲滑，基本不用接管。市區表現差一些，屬于勉強能用狀態，能用但需要時刻看著，因為它喜歡壓實線，偶爾會闖紅燈，側向感知有點弱。
16000公里下來，我有接近10000公里用的智駕，每天上下班基本都靠智駕，所以智駕行不行，大家自己判斷，不要被帶節奏了。