國際汽聯FIA與國際摩聯FIM于近日聯合發布了2026賽季W2RC越野拉力世錦賽的賽歷。新一年的比賽將包括5個分站，橫跨亞、歐、美、非4大洲。
賽季仍將于1月初在沙特由達喀爾拉力賽揭幕，緊接著是3月底的葡萄牙拉力賽，5月的阿根廷拉力賽，9月末的摩洛哥拉力賽，在11月底由阿布扎比沙漠挑戰賽收官。
與前一年的賽歷相比，阿根廷的Dedafio Ruta40拉力賽將在26年回歸，并取代25年首次入圍的南非拉力賽，據悉阿根廷和南非將在今后賽季里輪流坐莊。而阿布扎比沙漠挑戰賽也因為穆斯林齋月將在2-3月到來，賽期首次由年初調整到了年尾作為賽季收官站。
FIM方面，ATV組（Quad）仍未能迎來曙光，W2RC年度揭幕站達喀爾拉力賽仍然拒絕ATV賽車的報名，ATV車手只能參與其余四站的角逐。但好消息是，春風ATV經過兩年的努力，似乎已經徹底打破了雅馬哈在ATV領域長達十余年的壟斷，站到了食物鏈的頂端。在今年已經完成的阿布扎比和南非兩站比賽中，兩臺春風賽車包攬了冠亞軍，馬丁內斯和卡諾普基納斯兩位車手輪流坐莊，以45個積分并列W2RC年度積分榜首，有望拿到年度冠亞軍，畢竟排在他們身后的第三第四名只有16和13個積分。
FIA方面，最重磅的消息當屬T2量產組的重大改革。對于常年只有兩三臺豐田LC參加，持續慘淡經營的T2量產組，這次賽規改革恰似一劑強心針，或將吸引更多的量產越野車制造商入局。可能組織方也終于意識到，量產車制造商才是給賽事帶來流量和全方位收益的最大驅動力，這一點已經在今年的環塔拉力賽得到了完美印證。
路虎衛士已經就量產組參賽事宜與FIA達成三年合作意向，將在未來三個賽季以三臺車的陣容參加達喀爾拉力賽，并以兩臺車陣容參加全部其他W2RC分站。路虎衛士的招兵買馬也已經塵埃落定，賽車改裝交給英國著名賽車公司Prodrive打理，而為其征戰達喀爾的三員猛將分別是達喀爾14冠王彼得漢塞爾、W2RC T4組年度總冠軍巴丘斯卡，以及四個達喀爾賽段冠軍得主、美國女車手莎拉 普萊斯。（莎拉是達喀爾摩托車組雙冠王布拉貝克的現任女友）
與長城今年參加環塔拉力賽異曲同工的是，路虎衛士也同樣成為了達喀爾賽事的車輛贊助商。路虎衛士為2025達喀爾拉力賽提供了20臺工作車，并為后續三年賽事提供6臺重度改裝的勘路車。據悉代號為D7X-R的路虎衛士達喀爾原型車已經在撒哈拉沙漠里完成了第一階段的賽前測試。