備受關(guān)注的燃油車市場(chǎng)銷量持續(xù)走高，大有卷土重來(lái)的意思。據(jù)最新公布的20225年6月第2周燃油車銷量榜披露，多達(dá)35款車型銷量突破2000輛大關(guān)，比純電車型多了14款，燃油車依然是國(guó)內(nèi)車市的銷量主力。數(shù)據(jù)顯示，朗逸銷量反超軒逸重新奪冠，帕薩特、邁騰進(jìn)前5，速騰、途觀L穩(wěn)居前10，大眾還是燃油車市場(chǎng)的銷量“一哥”，豐田方面，卡羅拉銳放退居第15名，鋒蘭達(dá)排到了20名開(kāi)外，本田CR-V銷量回暖，躋身前10，國(guó)產(chǎn)車表現(xiàn)慘淡，僅星越L一款入榜10強(qiáng)，且僅排在第3名，博越L、長(zhǎng)安CS75都紛紛下滑，星瑞、艾瑞澤8更是無(wú)緣前30名，市場(chǎng)排名出現(xiàn)大變天！
燃油車賣得比電車還多！
6月第一周，燃油車銷量沖得猛??！光賣超3000輛的就有18款車。合資車更是包圓了前10名，軒逸、朗逸、寶馬3系這些老牌選手，一周賣出5000多輛。朗逸更厲害，5月單月賣了近2.3萬(wàn)輛，穩(wěn)穩(wěn)拿冠軍。
大眾還是老大，日系緊跟著
大眾真不是吹的。朗逸、帕薩特、速騰三兄弟，霸著銷量榜前三。光朗逸今年1到5月就賣了11萬(wàn)多輛。帕薩特和邁騰也擠進(jìn)前5，速騰和途觀L穩(wěn)穩(wěn)卡在前10。
日系車?yán)?，本田CR-V緩過(guò)勁了，沖回前10。豐田的RAV4和凱美瑞賣得也不錯(cuò)，但卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)掉到15名開(kāi)外了。
國(guó)產(chǎn)車就星越L能打
國(guó)產(chǎn)燃油車有點(diǎn)吃力啊。前10名里只有吉利星越L一個(gè)，排第3。5月它賣得真猛，月銷破2萬(wàn)輛，成了燃油SUV冠軍。長(zhǎng)安CS75 PLUS也是破2萬(wàn)輛的選手，但6月排名掉了。
博越L、長(zhǎng)安CS75 PLUS勉強(qiáng)進(jìn)了前20。星瑞、艾瑞澤8這些連前30都沒(méi)擠進(jìn)去。紅旗H5、哈弗H6更慘，銷量直接掉到30名后。
政策給燃油車“續(xù)了口氣”
為啥燃油車還能賣這么好？政策幫了大忙！國(guó)家說(shuō)了：報(bào)廢老舊的燃油車，換小排量新車，能拿1.5萬(wàn)補(bǔ)貼。三四線城市充電樁少，燃油車用著更方便。
還有啊，像跑長(zhǎng)途的、看重保值率的，還是選燃油車更踏實(shí)。
但挑戰(zhàn)也來(lái)了
新政策可不好對(duì)付！工信部剛出的油耗新標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)得很。車企想達(dá)標(biāo)，得砸錢搞技術(shù)，不然只能買“碳積分”，一輛車成本可能漲上萬(wàn)塊。
消費(fèi)者也算賬了：油車一年油費(fèi)1.5萬(wàn)，電車充電才3000。難怪新能源車越賣越多，滲透率都超30%了。
結(jié)尾點(diǎn)題
所以啊，燃油車還沒(méi)到說(shuō)再見(jiàn)的時(shí)候。它靠實(shí)用性、政策扶持，硬是在電車?yán)顺崩镎痉€(wěn)了。但未來(lái)呢？得看車企能不能跟上政策，又能不能留住怕麻煩、圖省心的車主們。這場(chǎng)油電大戰(zhàn)，且有的看！
: 6月首周燃油車銷量排名，合資車包攬前10，軒逸朗逸超5000輛。
: 5月燃油車銷量榜，朗逸奪冠，CR-V反超星越L。
: 1-5月燃油車銷量，大眾包攬前三，朗逸破11萬(wàn)輛。
: 5月燃油SUV銷量，星越L和長(zhǎng)安CS75PLUS破2萬(wàn)輛。
: 燃油車政策緩沖期，報(bào)廢補(bǔ)貼和三四線需求支撐市場(chǎng)。
: 新油耗標(biāo)準(zhǔn)施壓，燃油車成本或上漲，電車使用成本優(yōu)勢(shì)明顯