比亞迪下周二要在墨西哥開新車發布會，這次推出的是M9。這車跟國內賣的比亞迪夏差不多，但改了個名字。定位是插混MPV，能上綠牌，七座布局，電池兩種容量可選。國內夏版現在賣20多萬，墨西哥那邊可能也是這個價。
M9用的是1.5T插電混動系統，發動機最大功率115千瓦，電機功率200千瓦。電池分小電池和大電池，對應純電續航100公里和180公里。這款車尺寸挺大，5米1多長，軸距超過3米，跟別克GL8差不了多少。國內夏版五月份賣了兩千多輛，在中大型MPV里排第四。
外觀跟夏版幾乎一樣，前面板大格柵還是原來的格子裝，側面線條沒變，輪轂樣式也差不多。主要區別在尾部，M9尾燈下寫著BYD字母，旁邊掛了個M9標識。車門把手還是普通按壓式，沒有隱藏設計。
內飾環抱式中控臺跟夏版一樣，換成帶BYD字樣的方向盤。中間那塊豎屏估計也是15.6英寸，支持下載APP。車里有無線充電，后排座椅能調節，安全氣囊環繞一圈，據說保護性更好。
國內夏版價格還沒公布，但預計和別克GL8陸尚、上汽大通大家9超混一個級別。這兩個競品售價分別在24到30萬之間。墨西哥那邊可能給點補貼，實際價格可能會低點。
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比亞迪這套DM-i系統已經用了幾年，混動油耗比燃油車低不少。第五代技術應該更省油，尤其在高溫環境下表現會不會好？墨西哥那邊夏天熱，這點挺重要。
現在海外車給買車補貼。比亞迪選這時候出MPV可能是看準家用需求，那邊多子女家庭多，MPV實用。國內夏現在主打商務接待，出口版可能側重家庭用途。
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車門還是傳統鉸鏈，沒有側滑門？這點可能影響上下車方便性。不過七座坐滿后排空間夠用，后備箱塞幾個行李箱沒問題。儀表盤用液晶屏還是機械指針不清楚，看發布會再說。
價格猜測的話，如果國內夏賣23萬左右，墨西哥M9可能要2萬美元起，合人民幣14萬左右。但考慮當地稅費加上配置差異，最終定價說不定比國內還高一些。
新車6月25號全球首發，之后會不會在國內同步賣還不知道。現在看到官圖就這些信息，具體怎么賣得到時候看發布會了。