日前，梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布了純電版GLC的諜照。據(jù)悉，首款推出的車型將命名為“GLC 400 4MATIC with EQ technology”，并將于9月份的慕尼黑車展上首發(fā)亮相。新車未來將在德國不來梅、中國北京的奔馳工廠生產(chǎn)，還有可能在美國塔斯卡盧薩工廠投產(chǎn)。
外觀設(shè)計上，梅賽德斯-奔馳CEO康林松透露，純電版GLC的前臉設(shè)計靈感源自經(jīng)典車型300 SEL 6.3的巨大格柵，是對1960年代經(jīng)典奔馳車頭設(shè)計的未來科技詮釋，待9月新車揭開面紗時，人們將能看到源自該設(shè)計的元素。
內(nèi)飾及空間方面，純電版GLC的軸距比當(dāng)前燃油版GLC的2890毫米增加了80毫米，這使得車輛的后排空間和后備廂空間都有所提升。其中，后備廂容積為570升，比燃油版SUV多出20升，座椅放倒后可擴展至1740升，此外，車輛還擁有128升的前備廂可供使用。
動力與性能上，新車基于MB.EA平臺打造，配備eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括徑向電機以及雙速變速系統(tǒng)。普通版車型將提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)版本，最大功率分別為272馬力和489馬力，AMG高性能版本則會達到608馬力。康林松表示其加速感受類似于奔馳AMG GT，這意味著其0到100公里/小時的加速時間可能在4秒以內(nèi)。
續(xù)航與補能方面，純電版GLC基于800V高壓架構(gòu)打造，續(xù)航里程將超過650公里，支持320kW的充電功率，400車型僅需10分鐘即可增加約260公里的續(xù)航里程。此外，車輛支持2400公斤的牽引重量，比電動版保時捷Macan的牽引額定值高出400公斤。配置方面，純電版GLC將配備空氣懸架，但它將作為選裝配置的一部分，該選裝包還包括4.5度的后輪轉(zhuǎn)向功能。