中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，2025年6月，貨車銷量達31.62萬輛，環比增長8.46%，同比增長7.53%；1~6月累計銷售185.65萬輛，累計增幅為1.76%。

其中，重卡6月銷量為9.79萬輛，環比增長10.25%，同比增長37.14%；1~6月累計銷售53.92萬輛，累計同比增長6.88%。

6月：Top5月銷量過萬

一汽解放份額提升快

從月度銷量來看，中國重汽以24625輛穩居榜首，繼續霸榜。Top5月銷量過萬，其中，東風汽車、陜汽集團和一汽解放競爭態勢焦灼，月銷量處于1.72萬~1.78萬輛之間。

與上月相比，市場整體漲幅超過兩位數，達到10.25%，其中，Top10企業“7增3降”，奇瑞重卡和一汽解放環比漲幅較大，分別為33.07%和25.31%，江淮汽車降幅最為明顯，達到8.49%。

從同比變化分析，6月的銷量成績可謂亮眼，行業整體漲幅達到37.14%，且Top10企業均出現不同程度增長。其中，北汽重卡和福田汽車的漲幅翻番，分別達到124.79%和116.33%。

從排名變化來看，與上月相比，Top10企業呈“1升1降8平”，僅東風汽車和陜汽集團名次互換，且銷量差距僅為200多輛，其他8家企業排名穩定。

從市場份額來看，Top10市場份額達到97.62%，其中90.47%的市場份額集中在Top5，可見，重卡市場基本上是幾大頭部企業的競爭。

分企業來看，與上月相比，一汽解放和東風汽車6月市場發力，較上月市場份額分別提升了2.12和1.46個百分點。另外，實現市場份額上漲的還有陜汽集團、北汽重卡和北奔重卡，分別增長0.51、0.07和0.08個百分點。

整體來看，今年6月的市場表現好得有些出乎意料。按照以往市場慣例，6月、7月屬于市場淡季，今年亮眼的市場表現一方面得益于淘汰補貼政策的進一步落地推廣，一方面或許和各品牌半年銷量沖刺以求得一個好看的年中成績有一定關系。

上半年：累計銷量53.9萬輛

全年有望突破95萬輛大關

今年上半年，重卡銷量已達53.9萬輛，比同期累計增長6.88%，為全年市場表現打下了一個不錯的基礎。

分企業來看，上半年，中國重汽銷量已達14.88萬輛，也是惟一銷量超過10萬輛的企業；一汽解放以98517輛的成績位居第二，沒有邁上10萬輛臺階。

與去年同期相比，Top10企業僅一汽解放出現7.18%的同比下降，其余9家企業均出現不同程度上升。其中，奇瑞重卡、福田汽車和徐工汽車3家漲勢最為迅猛，增幅分別達到88.11%、74.32%和73.66%。

從排名變化來看，今年1~6月，重卡Top10企業排名無變化，市場格局依舊穩定。

從市場份額來看，Top10企業“6增4減”，累計市場份額93.63%，低于去年同期的97%，且比上月降低了4.39個百分點。這主要是由于，Top5中位居第一、第二的中國重汽、一汽解放，還有位居第四的東風汽車市場份額都出現下滑。

2025年上半年，重卡市場呈現“波動回升、逐季走強”的鮮明特征：僅1月、3月出現同比下滑，其余4個月均實現增長。尤其進入第二季度后，市場動能顯著釋放，3個月同比增幅依次達到6.52%、13.59%和37.14%，這一態勢與老舊貨車淘汰補貼政策的落地實施密切相關。

從全年銷量進度來看，2024年重卡市場全年銷量為90.17萬輛，而2025年上半年已完成53.92萬輛，占去年全年銷量的59.8%，進度顯著領先。隨著下半年老舊貨車補貼政策持續發力，政策紅利將進一步轉化為市場需求，疊加行業正常復蘇節奏，今年全年銷量大概率超越去年，實現95萬輛的行業預期目標不會太難。