福特汽車(F.US)宣布將裁減350名車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)員工，官方稱此舉旨在"適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境，提升團(tuán)隊(duì)運(yùn)營效率"。盡管公司否認(rèn)裁員與美國貿(mào)易政策或電子軟件架構(gòu)研發(fā)調(diào)整存在關(guān)聯(lián)，但近期披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)揭示了更深層壓力。

就在上周，福特公開表示，受美國對(duì)進(jìn)口汽車及零部件加征關(guān)稅影響，公司面臨15億美元額外成本，被迫下調(diào)全年業(yè)績預(yù)期，并警示"關(guān)稅政策對(duì)全行業(yè)供應(yīng)鏈造成重大短期風(fēng)險(xiǎn)"。

此次人事調(diào)整恰逢福特終止代號(hào)為FNV4的整車電子架構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目——該項(xiàng)目因成本超支和進(jìn)度延誤被叫停，其初衷是解決車輛軟件系統(tǒng)碎片化難題。當(dāng)前福特各車型搭載的模塊化軟件由不同供應(yīng)商開發(fā)，導(dǎo)致整車系統(tǒng)整合與無線更新面臨技術(shù)瓶頸。

福特在聲明中強(qiáng)調(diào)，裁員實(shí)為"優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)軟件團(tuán)隊(duì)配置，確保人才結(jié)構(gòu)匹配全球頂尖智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)需求，過程中將涉及部分員工離職"。

據(jù)內(nèi)部人士透露，公司軟件架構(gòu)團(tuán)隊(duì)正轉(zhuǎn)向"分布式智能系統(tǒng)"研發(fā)：通過多個(gè)小型控制單元分管特定功能模塊，同時(shí)保持與中央計(jì)算平臺(tái)的通信，這種設(shè)計(jì)既能實(shí)現(xiàn)快速無線升級(jí)，又可減少復(fù)雜線束布局。

對(duì)此，資本市場反應(yīng)出現(xiàn)分化。周二盤初福特股價(jià)短暫下挫后企穩(wěn)，最終以持平報(bào)收。

行業(yè)分析師指出，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，傳統(tǒng)車企正面臨"三重?cái)D壓"：既要應(yīng)對(duì)貿(mào)易政策帶來的成本波動(dòng)，又需持續(xù)投入軟件研發(fā)以追趕特斯拉等新勢(shì)力，同時(shí)還要平衡傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新興領(lǐng)域的資源配置。